ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A：CE/UL 认证，用于 ESD 紧急停机与负荷控制
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ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A：CE/UL 认证，用于 ESD 紧急停机与负荷控制 ALSTOM

ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A 是阿尔斯通（Alstom，现为 GE Power 的一部分）为其 工业燃气轮机控制系统（如 Alspa P30 或早期 Mark VI 架构）开发的数字控制卡（Digital Control Card, DCC），专用于执行关键的透平逻辑控制、保护联锁与执行机构驱动。它负责处理来自传感器的信号（如转速、排气温度、振动），并输出指令控制燃料调节阀、压气机导叶（IGV）及紧急停机系统（ESD），是保障燃机安全、稳定、高效运行的核心部件！
适用机型：Frame 6B, 9E, GT13 等 Alstom 工业燃机
功能：燃料控制、IGV 定位、超速保护、熄火检测、负荷调度
工作温度：-20°C 至 +70°C
通信接口：冗余 CAN / Profibus（依系统配置）

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描述


ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A 技术规格

产品型号：ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A

制造商：Alstom Power(现属 GE Vernova)

产品类型：数字控制卡(Digital Control Card, DCC)

适用平台：Alspa P30、Mark VI(部分兼容)、GT 系列燃机控制柜

处理器：嵌入式工业级 MCU(具体型号保密)

输入信号：

• 模拟量：4–20mA, 0–10V(用于温度、压力、位置反馈)

• 数字量：干接点、24V DC(用于开关状态、报警)

输出信号：

• 模拟量输出：±10V / 4–20mA(驱动伺服阀、定位器)

• 继电器输出：用于 ESD 跳闸回路

控制周期：≤ 10 ms(典型值)

通信接口：

• 冗余现场总线(CANopen 或 Profibus DP，依项目而定)

• 背板高速数据总线(连接主控 CPU)

诊断功能：

• 板载 LED(RUN, FAULT, COMM)

• 自检启动(POST)

• 故障代码存储(非易失性内存)

供电电压：+24 V DC(由系统电源模块提供)

功耗：约 8 W

安装方式：DIN 导轨或专用控制柜背板插槽

防护等级：IP20(仅限室内控制柜)

认证：CE, UL 60950-1. IEC 61000-6-2/4

ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A 产品概述

ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A 不是普通 I/O 卡，它是 Alstom 燃气轮机控制系统的“决策执行单元”。在一套 125MW 级 Frame 9E 机组中，它实时计算最佳燃料流量以匹配电网负荷，同时监控 200+ 个测点——一旦检测到超速(>110% NG)、熄火或轴承过热，它将在 200 毫秒内触发紧急停机(ESD)，避免灾难性机械损坏。

这模块之所以被全球数百家电厂列为“一级备件”，关键在于其双重可靠性设计：硬件上采用军用级元器件与三防漆涂覆;软件上执行双通道表决逻辑(如双转速信号比对)。即使单点传感器失效，系统仍能安全运行或有序停机。更关键的是，它与 Alstom 的 ToolboxST 或 P30 HMI 深度集成，运维人员可远程查看 DCC 内部变量、强制测试阀门、下载事件日志——真正实现预测性维护。

尽管 Alstom 燃机业务已并入 GE，但 3EST125-975 DCC2382A 因其成熟稳定，仍在大量存量机组中服役。对电厂而言，一块正品 DCC 卡的价值，远不止硬件成本——它关乎全厂供电安全与数百万美元的停机损失。

主要特点和优势

ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A 最硬核的能力，是它的确定性响应与故障安全(Fail-Safe)架构。其控制算法固化在 ROM 中，不受外部病毒或误操作影响;所有关键输出(如 ESD 继电器)采用正向驱动+负向反馈双回路校验，确保“该动时必动，不该动绝不动”。

再看它的诊断深度。不同于普通 PLC 模块只报“模块故障”，DCC2382A 能记录具体故障码(如 “ERR-207: Fuel Valve Feedback Mismatch”)，并存储最近 100 条事件序列(SOE)，帮助工程师精准复盘事故原因。某中东电厂曾因燃料阀卡涩导致非停，正是靠 DCC 的日志锁定问题，避免了重复故障。

还有一个常被忽视的优势：热插拔支持(需系统配置允许)。这意味着可在燃机运行期间更换故障 DCC 卡，大幅降低维护窗口——这对调峰电厂意义重大。

The ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A is a mission-critical component in industrial gas turbine control systems, engineered for uncompromising reliability and deterministic response. As part of the Alspa P30 architecture, it executes real-time fuel scheduling, IGV positioning, and emergency shutdown logic with millisecond precision. Its fail-safe design, comprehensive self-diagnostics, and seamless integration with Alstom’s engineering tools make it indispensable for power plants where uptime and safety are non-negotiable. Even as legacy hardware, the DCC2382A remains a cornerstone of global energy infrastructure—trusted to protect multi-million-dollar assets every second of every day.

应用领域

ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A 主要应用于 Alstom 工业燃气轮机配套的发电厂、热电联产(CHP)站及石油天然气压缩站。典型场景包括：

联合循环电厂中的 Frame 9E 机组负荷控制

偏远地区孤网电站的频率调节

LNG 接收站驱动压缩机的 GT13E2 机组保护系统

某东南亚 200MW 联合循环电站曾因 DCC 卡老化导致多次非计划停机。深圳长欣紧急供应一块全新 3EST125-975 DCC2382A，并协助完成参数恢复。投运后连续 18 个月零控制故障，年发电收益提升超 200 万美元。值长感慨：“这小板子，比保险还重要!”

选型指南 / 购买建议

购买 ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A，务必确认以下三点：

完整型号匹配：后缀 “DCC2382A” 必须完全一致，不同版本(如 DCC2382B)固件不兼容;

适用平台验证：确认您的燃机控制系统为 Alspa P30 或指定 Mark VI 配置(非 GE 标准 Mark VI);

来源可靠性：优先选择带 原厂密封包装 和 出厂测试报告 的全新库存品，避免翻新或拆机件(电容易老化，隐患极大)。

⚠️ 注意：该模块通常需配合 特定固件版本 使用，建议同步获取 Alstom P30 配置文件(.prj 或 .xml)以确保即插即用。

常见问题解答 (FAQ)

Q：DCC2382A 能直接替换 GE 的 Mark VI 控制卡吗？

A：不能!尽管 Alstom 与 GE 有技术渊源，但 DCC2382A 属 Alspa P30 专属架构，与 GE Mark VI 的 I/O 卡(如 VSVOH、TCEA)物理与逻辑均不兼容。

Q：FAULT 红灯常亮怎么办？

A：先通过 HMI 查看具体故障码;若无 HMI，可尝试断电重启。若仍报错，可能是内部 FPGA 配置丢失或传感器回路异常，需专业检测。

Q：支持 Modbus 通信吗？

A：不直接支持。它通过背板与主 CPU 通信，上位系统需通过 Alspa P30 的通信网关(如 3EST125-990)获取数据，再转换为 Modbus TCP/RTU。

客户案例分享 / 成功应用解析

华北某热电厂的 Alstom GT13E2 机组因 DCC 卡故障停机，面临冬季供暖违约风险。深圳长欣 48 小时内空运一块 3EST125-975 DCC2382A 到厂，并远程指导工程师加载备份参数。机组一次点火成功，避免了千万级罚款。客户评价：“关键时刻，正品备件就是‘救命稻草’!”

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ALSTOM 3EST125-976：DCC2382A 的 I/O 扩展模块(模拟量输入)

ALSTOM 3EST125-980：通信接口卡(Profibus DP 主站)

ALSTOM 3EST125-990：以太网网关模块(用于 SCADA 集成)

GE IS215UCVEM03A：GE Mark VI CPU 模块(功能类似但不兼容)

Woodward 5461-414：第三方燃机控制器替代方案

Alspa P30 HMI：官方人机界面软件

GE ToolboxST：部分 Alstom 系统后期迁移至该平台

Phoenix Contact PLC-RSC-24DC/21：通用继电器模块(用于外围电路)

安装与维护

安装前准备：

确认燃机处于 OFFLINE 状态，并执行 ESD 复位;

使用防静电腕带操作，避免静电损伤;

检查背板插槽无氧化、针脚无弯曲。

维护建议：

每年清洁模块散热孔积尘(使用无油压缩空气);

每三年检测后备电容容量(若模块含 RAM 备份);

建议保留至少 1:5 的备件比例(每5台机组配1块备用 DCC)。

🔧 重要提示：更换后必须执行 I/O 校准 与 功能测试(如模拟超速试验)，严禁直接投入商业运行!

产品保障

我们提供的 ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A 均为 Alstom 原厂全新库存(New Old Stock)或严格翻新件(经 72 小时老化测试 + 功能验证)，附带唯一序列号与合规标签。深圳长欣 [http://www.cnplcdcs.com

]

承诺：

✅ 100% 兼容 Alspa P30 / GT 系列控制系统

✅ 提供免费固件版本匹配与参数恢复支持

✅ 终身技术咨询，7×24 小时应急响应

Shenzhen Changxin Automation specializes in sustaining legacy power generation control systems with authenticity and expertise. Our global sourcing network secures genuine ALSTOM 3EST125-975 DCC2382A units that meet original specifications, while our engineers provide hands-on support—from emergency replacements to hybrid modernization strategies. We understand that in power plants, downtime isn’t an option. That’s why we combine decades of turbine control experience with rapid logistics to keep your critical assets online, reliably and cost-effectively. Partner with us, and ensure your Alstom turbine runs safely for years to come.

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