KONGSBERG MRU-5-1 多功能继电器单元 — 用于 K-Chief 500 / K-Field 系统，船舶自动化核心I/O模块

描述

📘 产品概述

在现代船舶自动化系统中，K-Chief 500 是机舱与货控的“神经中枢”，而 MRU-5-1 则是其“执行肌肉”。当系统检测到滑油压力低、主机超速或货舱气体浓度超标时，K-Chief 控制器会立即向 MRU-5-1 发出指令，使其对应继电器动作，切断燃油、启动备用泵或触发全船报警。

MRU-5-1 的设计充分考虑了海洋环境的严苛性：

宽温工作范围(-25°C ~ +70°C)适应从北极航行到热带港口的温变;

高振动耐受：继电器与PCB采用加固设计，通过 IEC 60068-2-6 正弦振动测试;

强电磁兼容(EMC)：满足 IEC 60945 对船舶电子设备的抗扰度要求;

船级社全认证：确保在全球港口顺利通过PSC(港口国监督)检查。

正因如此，MRU-5-1 成为 LNG船、VLCC、钻井平台等高端船舶的标准配置。

✅ 主要特点与优势

船级社全认证：DNV、ABS、LR 等权威认证，保障船舶合规运营

8通道高密度输出：单模块替代8个独立继电器，节省电柜空间

Form C 触点灵活接线：支持常开/常闭应用(如报警用NO，安全联锁用NC)

实时状态可视化：8个LED便于轮机员快速判断设备动作状态

K-Bus 高速通信：与 MCI-5-1(模拟输入)、MDI-5-1(数字输入)无缝协同

维护友好：支持在线诊断，故障定位精确到通道

🏭 典型应用场景

机舱自动化：主机滑油泵启停、冷却水泵连锁、分油机控制

货油/化学品系统：货泵远程启停、惰气系统联锁、扫舱阀控制

消防与安全：CO₂释放控制、水雾系统激活、可燃气体报警输出

压载水处理：压载泵控制、UV杀菌单元启停

海工平台：钻井泥浆泵、升降系统安全回路

🛠️ 选型与购买建议

确认型号完整性：必须为 MRU-5-1(注意无后缀混淆，如 MRU-5-2 为不同版本)。

匹配系统架构：仅适用于 K-Chief 500 / K-Field，不兼容旧版 K-Chief 300 或 K-Pos。

优先选择全测件：由于已逐步停产，建议采购经过以下测试的翻新件：

✅ 8通道逐点继电器动作测试(通电 → LED亮 + 触点导通)

✅ K-Bus 通信握手验证(连接 PPU-5-1 模拟器)

✅ 负载带载测试(5A @ 250VAC 运行1小时)

注意负载类型：若驱动感性负载(如接触器线圈)，建议加装浪涌抑制器，延长继电器寿命。

❓ 常见问题解答(FAQ)

Q1：MRU-5-1 能直接控制主推进电机吗？

A：不能!其触点仅适用于控制回路(≤5A)。主回路需通过它驱动接触器或固态继电器间接控制。

Q2：LED 不亮但设备动作了，正常吗？

A：不正常!可能 LED 故障或继电器卡滞。应立即更换模块，避免保护失效。

Q3：支持冗余配置吗？

A：K-Chief 500 系统支持控制器冗余，但 MRU-5-1 本身为单模块。关键回路可通过双通道输出(两个MRU)实现 1oo2 表决。

📦 产品保障(深圳长欣承诺)

在深圳长欣(http://www.cnplcdcs.com

)，每一台

KONGSBERG MRU-5-1 均经过：

✅ 8通道继电器逐点动作与触点导通测试

✅ K-Bus 通信协议验证(模拟K-Chief 500环境)

✅ 72小时满负荷老化运行(含高低温循环)

我们提供Kongsberg 原厂退役件或高品级翻新件，所有模块附带测试报告与接线端子图。选择我们，让您的船舶自动化系统“令行禁止”——因为每一次可靠执行，都是对海洋安全的庄严承诺。

At Shenzhen Changxin, we recognize that on the high seas, reliability isn’t optional—it’s essential. Every Kongsberg MRU-5-1 we supply is rigorously validated for contact integrity, marine environmental resilience, and seamless integration with K-Chief 500 systems. Sourced responsibly and tested thoroughly, our modules ensure your vessel’s automation performs flawlessly, wherever the ocean takes you.